På ettermiddagen 9. august skjedde en eksplosjon på et Yangming Shipping-containerskip "YM MOBILITY" som lå til kai ved Beilun Port Container Terminal i Zhoushan Port, Ningbo, Zhejiang. Åstedet ble overtent og containeren ble øyeblikkelig sprengt i stykker.
Denne ulykken vil føre til enorme indirekte tap for skipseierens fraktplan og lasteeiere. Spesielt innvirkningen på skipsfartsplaner forårsaket av kailegging av skip ved terminalen på grunn av ulykker. Etter denne hendelsen kan maritime anliggender, tollvesen, rederier og havner bli strengere i samsvarsoperasjoner angående farlig gods.
Samme dag fikk reporteren vite på åstedet for containereksplosjonshendelsen i Ningbo Zhoushan Port at "Dongming"-skipet der containeren eksploderte var registrert som liberisk og var et transittskip på vei til Jakarta, Indonesia fra Shanghai. Det var 20 besetningsmedlemmer på skipet og alle var i god behold. Relevante avdelinger slo først fast at eksplosivene inkluderte tert-butylperoksid og litiumbatterier.
Data viser at tert-butylperoksybenzoat er en fargeløs til svakt gul væske. Ikke-giftige, brannfarlige og eksplosive gjenstander som må oppbevares forseglet i et kjølig, ventilert miljø. Holdes unna brann og varmekilder og unngå direkte sollys. Lagringstemperaturen bør ikke overstige 30 grader.
For å lære av ulykken, trekke slutninger fra ett tilfelle og resolutt forhindre at slike ulykker skjer igjen, stilles følgende krav:
Alle enheter må styrke sikkerhetsstyringen av farlig gods om bord, med fokus på pakking av farlig gods som er brennbart og eksplosivt og krever temperaturkontroll som kategori 1, 2.1, 3, 4.1 og 5.2. Temperaturen på varene som ammoniumnitrat er ikke høy ved lasting. For bulk fast farlig gods med en temperatur på 40 grader, bensin og andre bulkoljer med et lukket beger flammepunkt lavere enn 60 grader, krever kapittel 17 i den internasjonale koden for struktur og utstyr for skip som frakter farlige kjemikalier i bulk lastetanken. skal inerteres eller ha et lukket kopp flammepunkt. Håndtering av farlig gods som bulkkjemikalier og flytende naturgass i bulk under 60 grader.
Alle rederier må fortsette å forbedre sikkerhetsstyringssystemet for farlig gods om bord, styrke bookingstyringen av farlig gods, strengt gjennomgå teknisk informasjon om lastsikkerhet, styrke sikker operasjonsstyring under skipsnavigasjon, kai og drift, spesielt stuing og isolering av farlig gods. , Inspeksjon av spesifikt gods og nødøvelser for nøyaktig å forstå oppbevaringsstedet for farlig gods og tilsvarende beredskapstiltak.
Xiamen Juda har fokusert på eksport av fluorholdige kjemikalier siden 2004. Som en av de tidligste eksportørene av kjølemedier i Kina har vi et komplett utvalg av forskjellige kjølemidler og andre fluorholdige kjemikalier. Velkommen til å kontakte oss for mer informasjon.
